Sobre teletransportación, elucubraciones y paradojas. STAR TREK.
La muy a menudo llamada cabina del suicidio presenta multitud de interrogantes y apuestas para el fandom trekkie.
Como todos sabemos el teletransporte, a día de hoy una realidad, tecnologicamente distinta y remota a lo visto en la tele, fue un recurso creativo de última hora para solventar la carencia de presupuesto en la producción de Star Trek. El no poder gastar ni efectos, maquetas y metraje, en usar lanzaderas de transporte de personal aún siquiera usando elipsis narrativas hizo que triunfara la singular idea del teletransporte. Por entonces un recurso casi mágico.
Nuestra lógica e instinto, reflejado en el rechazo a usarlo fluidamente del dr. Bones, es el acertado.
Emplear una de estas máquinas nos mataría pues deshaciendo nuestro cuerpo en partículas, para recrear una copia o clon al momento exactamente identico en otro lugar, y sin el uso obligatorio de una cabina cerrada para la copia segura nos destruiría. Ya que si desatomizan la mente, adios a nuestra conciencia, pese a la recreación del punto de llegada.
De todas formas algo ya sabían por entonces pues si no, no hubieran usado tanto el recurso dramático de los cambios creados por errores en la máquina. Desde cambios físicos, de personalidad y hasta de universo paralelo.
Luego llegó ST La Nueva Generación, secuelas y precuelas, dónde se intenta explicar que su uso no supone peligro para la continuidad de nuestra mente viva y la historia del propio invento mas alguna tímida aplicación.
Nos queda pues, a día de hoy, un recurso infrautilizado e infraexplicado, quizás por pereza o miedo a subir el tono de la serie a un nivel hard fiction pues:
Es ideal para recrear toda clase de objetos y seres vivos y hasta personas sin necesidad de las limitaciones autoimpuestas de las cámaras holográficas, es más, probablemente la tecnología del teletransporte como materializador sea compartida en los replicadores y estaciones holograficas, dónde el hiperrealismo y corporeidad de lo recreado es totalmente física y no una proyección. Al igual que el replicador universal, que lo mismo te da un uniforme limpio y planchado nuevo que un plato de mejillones al vapor, un ejemplar de El Quijote o queso.
Esto abre multitud de alternativas y usos de cualquier tipo, creacion, transplante o regenerador de organos y tejidos, recreación de personas fallecidas o artificiales, lo mismo para cualquier ser vivo o casi, el transporte y almacenamiento de toneladas de recursos de cualquier tipo en un espacio relativamente mínimo o nulo, según se mire, el transporte sin esfuerzo dentro de una nave edificio o planeta sin límites ni necesidad de vehículos o hasta de una simple escalera sin barandilla.
Esto haría innecesario y a la vez muy eficaz cualquier sistema de almacenaje, refugio de urgencia y seguridad, prisión, archivado, almacenado, maquina de la juventud eterna e inmortalidad, cambio de especie, apariencia o sexo, cura de cualquier enfermedad herida o lesión y un largo largo etcétera sin límites.
Clifford D. Simak. #WayStation. Editoral #Doubleday.
Junio de 1963. #PremioHugo de 1964. Imprescindible.
Anton Zeilinger. Pionero de la tecnología del teletransporte,
logró teletransportar dos fotones a través del Danubio en 1999. Es físico teórico y experimental, presidente actual de la #AcademiaAustríaCiencias.
Según leyes físicas conservativas, el teletransporte al estilo trekkie sería imposible, ya que, el teletransporte de un objeto de un lugar original a un nuevo lugar, debe mantener en todo momento su energía, si se transporta un objeto de un lugar con altura 0 (h = 0) y se desplaza a un lugar con altura distinta de 0 (h!= 0). Existiría una necesaria compensación de energía, la cual no podría ser calculada de manera certera; por motivos de esta índole se está tabulando la opción de la imposibilidad de teletransporte.
Explicación tanto fandom como científica del fenómeno y sus detalles
y consecuencias, o sea, otra versión de este artículo, en inglés.
1936 BMW Schneekrad, prototipo para vehículo de cadenas sobre nieve. Reamente un kit aplicado sobre una BMW modificada para el transito durante el invierno. No hay demasiada información sobre el tema, pudo ser tanto una iniciativa de la #BMW , como una modificación privada de un usuario de una BMW R12, como un proyecto del ejercito alemán nazi. Solo existió el modelo de las fotos, su diseño poco practico y difícil de conducir, la hizo inviable como modelo de serie. Pero quizás, de todas formas, fue la primera #motonieve del mundo. Por otro lado, las BMW R12 se siguen usando en la actualidad. No solo las rarísimas unidades conservadas, si no también a través de las marcas #IMZUral #Dniepper o #ChangJiang , en versiones actualizadas. Pues antes de la guerra, los pactos económicos, entre primero la República de Weimar y luego el III Reich con la URSS, posibilitaron una serie de intercambios tecnológicos y comerciales. Luego, el modelo fue copiado por la
Nueva York y con ella el mundo occidental y seguramente toda la humanidad, se ha derrumbado. La Tierra sufre las consecuencias del efecto invernadero, causado por los excesos de la industrialización y el subsecuente cambio climático. Las ciudades son grandes megalopolis superpobladas, en las que las personas viven hacinadas. Sin más recursos que la sencilla ropa puesta y algo de comida y agua potable, bien racionada, bien distribuida y vendida en mercadillos callejeros junto a enseres y prendas que son literalmente basura vieja en parte reciclada, la pobreza es extrema. El control policial es enorme y las manifestaciones y disturbios se aplacan con dureza. Solo una minoría de multimillonarios acapara los cada vez más escasos y mejores recursos, aliados con el gobierno. Sus empleados y servidores directos, en una escala similar a un estado esclavista de la antiguedad, así como un mínimo funcionariado (que incluye al cuerpo de policía, también corto de material, sirviendo con contra
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